Hoće li Brexit utjecati na moju narudžbu?
Sada kada je Ujedinjeno Kraljevstvo napustilo Europsku uniju, radimo na tome da budemo što bolje pripremljeni za svaki mogući scenarij koji se može dogoditi 31. prosinca 2020. godine.
Naša radna skupina za Brexit, koja se sastoji od predstavnika iz svih dijelova tvrtke, nastavit će procjenjivati i planirati kako ublažiti ključne poslovne rizike koji bi mogli izravno utjecati na našu sposobnost pružanja usluga našim kupcima i na našu operativu.
Bili smo dobro pripremljeni za izlazak 31. siječnja 2020. godine i nastavit ćemo osiguravati da budemo što bolje pripremljeni za svaki mogući scenarij koji se može dogoditi 31. prosinca 2020. godine.
Glavna područja rizika i mjere za ublažavanje
Ispod smo identificirali ključne rizike za naše poslovanje koji proizlaze iz izlaska Ujedinjenog Kraljevstva iz EU-a bez sporazuma o povlačenju. U svakom od tih područja poduzimamo mjere za ublažavanje kako bismo pokušali smanjiti utjecaj tih rizika na poslovanje. Nastavit ćemo pregledavati i pratiti promjenjivi vanjski i unutarnji rizični okvir i, ako bude potrebno i prikladno, prilagoditi naše akcije u skladu s tim.
Smanjeni slobodan promet proizvoda, robe i usluga na granici UK-a i EU-a
Ograničenje nesmetanog prolaza robe na granici UK-a i EU-a može usporiti vrijeme isporuke, što bi utjecalo na sposobnost Grupe da održi visoku razinu korisničke usluge.
Mjere za ublažavanje
- Ulagat ćemo u dodatni brzi inventar unutar naše europske mreže u kratkoročnom razdoblju kako bismo smanjili utjecaj potencijalnih kašnjenja na korisničku uslugu zbog problema na granici UK-a i EU-a.
- Imali smo, i nastavljamo imati, dijalog s našim dobavljačima i špediterima u vezi s njihovom pripremljenošću.
- Odobrili smo status pojednostavljene carinske procedure za robu (CFSP), koji omogućuje brže puštanje robe iz carine na zračnim lukama i u skladištima pod carinskim nadzorom. Također će podržati dogovore o carinskim skladištima.
2. Increased tariff and duty costs on goods moving between the UK and EU
Nakon izlaska UK-a iz EU-a, roba koja se kreće između UK-a i država članica EU-a, kao i drugih dijelova svijeta, mogla bi podlijegati dodatnim carinskim i poreznim troškovima. U ovom trenutku, prije nego što saznamo detalje bilo kojeg sporazuma o izlasku i bilo kakvih uzajamnih dogovora, teško je procijeniti točan utjecaj carina. Trenutno oko 54% troškova robe Grupe prolazi kroz UK.
Mjere za ublažavanje
- Naša međunarodna distribucijska mreža omogućuje nam da radimo na ublažavanju ovog rizika tijekom vremena i nastavimo pružati našim kupcima uslugu koja je lider na tržištu, kakvu očekuju.
- Na temelju naše procjene vjerujemo da bi, tijekom vremena, velika većina inventara potrebnog za zadovoljavanje potreba naših kupaca u EU-u mogla biti nabavljena i pohranjena izravno unutar EU-a nakon izlaska UK-a. U tom scenariju, gledali bismo na promjenu izvora proizvoda i dobavnih ruta te nastojali nabaviti i držati što više inventara moguće izravno unutar naše mreže u kontinentalnoj Europi.
Povećana administracija za obradu potrebnih podataka o prekograničnim tokovima
Povećani zahtjevi za prikupljanje podataka mogu biti potrebni kako pošiljke prelaze granicu UK-a i EU-a, uključujući više informacija za carinske izjave i obrasce za uvoz/izvoz za svaku pošiljku koja ulazi u EU. Moguće je da će to zahtijevati dodatna plaćanja za carinske troškove čišćenja za robu koja se kreće preko granice UK-a i EU-a.
Mjere za ublažavanje
- Uključeni smo u rad s relevantnim vlastima i nastavljamo pomno pratiti smjernice u svim tim područjima.
- Kako bismo smanjili mogući porast administrativnog opterećenja, uvodimo elektronički trgovački sustav prije izlaska UK-a iz EU-a.
- Zapošljavat ćemo i obučavati dodatne resurse kako bismo poboljšali naše postojeće stručne timove za izvoz prema potrebi, iako ne očekujemo da će trošak tih dodatnih resursa biti značajan.
- Nastojat ćemo optimizirati tokove proizvoda unutar naše mreže kako bismo minimizirali kretanje robe preko granice UK-a i EU-a, a time i smanjili povećane administrativne zahtjeve.